“按照现有线路，我们从景德镇北站前往机场需要30多分钟车程，但随着昌南大道跨铁路段的建成，车程时间将缩短至10分钟左右。”站在昌南大道跨铁路段施工现场，市城投集团副总经理秦烨明告诉记者，该路段是昌南大道（此前名为站前二路）的最后一公里。连接了东至何家桥、西至金岭大道的昌南大道，不仅将缓解梨树园等部分路段的城市交通拥堵问题，还将给浮梁、珠山、昌江的区域经济发展带来极大便利。

南铁最早复工的施工队

3月12日上午，记者在施工现场看到，在入口处有工作人员正对进入工地的施工人员进行测温……据施工单位南昌铁路局天河建设有限公司派驻该项目的负责人程正江介绍：“从2月19日复工以来，我们始终坚持对复工人员进行体温监测，对厨房和住宿地进行每日三次的消杀，并做好施工人员的防疫培训，切实做到防疫复工两手抓、两不误、两促进。”

值得一提的是，昌南大道跨铁路段是南铁天河建设有限公司所有承建项目最早复工的一项工程。程正江告诉记者，按照公司要求，他们复工所必须具备的一个条件便是要有半个月的防疫物资储备，“但复工前我们买不到这些物资，于是便和景德镇市城投集团进行沟通，他们提前谋划，及时购买了足量的物资，让我们得以及时复工”。

记者了解到，为了抢抓疫情影响的工期，现已调集219人复工，后续还将继续调集人员投入到工程建设中来，“从目前看，我们的复工率已远远超过100%，我们力争早日完成工程建设，打通昌南大道这最后一公里。”程正江如是说。

6月中旬具备通车条件

据介绍，该工程是连接整个昌南大道的咽喉要道，投入使用后将是通往机场、高铁站、高速公路的重要快速通道，这项工程不仅是市委市政府完善修补城市交通功能的重大工程，同时也是完善城市交通路网体系、解决东西不畅、促进昌江两岸新老区经济协调发展的重要任务。

该项目相关负责人雷霆告诉记者，昌南大道总长8公里，该工程占据其中的1.2公里，“作为这一畅通东西工程的其中一部分，我们现在建设的工程道路红线宽60米，为双向八车道城市主干道，道路桥梁总长866.6米。其中三座桥梁总长774米，道路长度为92.6米，设计时速60km/h，设置非机动车道及人行道。”

据了解，该工程最大难点在于上跨两条铁路线及昌景黄动车存车场，这不仅仅涉及工程建设本身的难度，也在于施工必须在每天列车通过间隙的两小时内进行。程正江告诉记者：“跨铁路既有线的施工每天必须做好计划，从而能更有效率地按照工期施工，而受疫情影响后，我们如今打破常规，用两台架桥机同时作业，正在逐步挽回失去的时间。”

秦烨明告诉记者，该工程计划今年5月份主体结构完成，6月中旬具备通车条件。

记者手记：

采访中，秦烨明不止一次提及，这项工程不仅是对我市城市交通功能的完善修补，对我市经济发展也将带来极大的便利。

这让记者想起了一句话：“要想富，先修路”。在记者看来，这句起源于改革开放初期的一句老话，放在现在也不过时，甚至更加贴合时代需求：网络，让世界成为了地球村；高铁，拉近了城市间的距离……

同样，景德镇近些年城市交通功能的每一次完善修补，在为我们瓷都人带来生活便利的同时，也为城市增添了吸引力和活力。因而，这不仅仅是城市交通的一次次打通，也势必是打通千年瓷都迈向国际瓷都的必要条件之一。